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面对全球竞争 中国氢能产业发展如何选择突破重

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氢能产业链长、环节多。在制氢、储运、加注、应用等环节,中国有着怎样的技术储备?面对全球竞争,又该如何选择突破重点呢?

提升产业链现代化

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中国科学院院士 郭烈锦:氢能的产业链已经是非常广泛的,那么在能源从一次能源转化成氢的过程中,就是所谓的制氢过程中,比如说这个一次能源有两大类,一种是可以存储,可以堆放的,比如说煤炭、石油、天然气,都可以存起来。还有一种叫过程式能源,是流动式的,比如说电。这个生产电的,比如说太阳能、风能、水能,比如说风都是在运动中,水也是在运动中储存着能量,那么太阳它是光照下,它也是一个过程能源,所以你要转化的过程,就要把它存储起来。那么在存储和转化,两个能够耦合在一起的就是制氢。

制氢的这个技术,传统的用化石能源来制氢,就是热解汽化的这种办法来制氢方面,我们国内的生产的规模是巨大的。而核心技术,我们也有一些自己独特的东西,跟国际上应该没有多大的差别。但是用化石能源,还要加上二氧化碳的普及和减排,就不让它排出去了,这样的技术结合上,国际上做得都不够好。那我们国家,比如我们国家重点实验室,就在长期做了二十多年,在用煤炭的,利用水为基的超临界水制氢,包括和发电供热的这样一个技术上,我们在国际上是独特的,而且是遥遥领先的。我们怎么把化石能源清洁无污染的转化成氢的这个环节上,我们有充分的自信。可以在国际上去引领它,甚至在产业未来的发展中,起重要的全方位的支撑作用。

用已有的二次能源,比如电解制氢方面,我们国家的产业发展和技术也是相当不错的,但不能说是在国际上领先,可能跟别人是处于跟跑和并跑的一种状态。那么从制完氢,有了氢以后,你就要怎么输送到我们的终端去,这就叫储存和运输上,在这一点上,在全球都不是很成功,都不是很成熟。在比如说用罐装、储存和输运的这个技术上,我们国家在相关的技术方面,也是可以在跟跑中有机会有可能超越的,但是终端用的,比如说燃料电池用车来说,这里头的核心技术就很多了,比如说燃料电池堆里头,包括什么模、电极、还有电解质等等这一切的东西,包括车子的整装技术,这些技术方面,包括它的配套的,比如说氢的压缩机等等的这种辅助设备上,我们国家差距比较大。

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